Mit der folgenden Aussage hat der Autor vollkommen Recht: "Ärgerlich ist vor allem der Versuch, die Entscheidung für Stuttgart21, also für die Verlegung des Stuttgarter Bahnhofs unter die Erde und den Ausbau der Zugtrasse nach Ulm, zu einem staatsstreichartigen Unternehmen zu erklären, das an den Bürgern und ihren Institutionen vorbei geplant und durchgesetzt worden sei. Das ist reine Demagogie." Das ganze ist eine Wahlkampfaktion: http://politur.wordpress.com/2010/08/22/nachtrag-noch-219-tage-der-wahlkampf-ist-eroffnet/

[...] Obama’s failed personality (en) (video) [...]

@ Zophopas Zitat aus dem Blogbeitrag oben: 'Einer der entscheidenden Parameter für eine funktionierende Ökonomie ist die Erhöhung der Energieflußdichte' Wer dem Zitat zustimmt, kann / darf die Atomenergie (mit ihrer um mehrere Ordnungen höherer Energieflussdichte) n i c h t verteufeln. Ausser Deutschland mit seiner verrückten grünen Ideologie (auch die Nazis waren in Ihren Anfängen in den 1920er Jahren "grüne" Naturapostel) fährt - klugerweise - kein wichtiges, grosses Land die Kernenergie zurück. Im Gegenteil: USA, Russland, China, Indien, Brasilien (auch Kontinent Afrika) werden neue bauen (müssen !!) Korea z.B. will in den nächsten 20 Jahren 10-20 Kernkraftwerke exportieren !!! 4 sind nach den Emiraten bereits verkauft !!! Russland will kleine, schwimmende (!!!) Kernkraftwerke produzieren. Der deutsche Michel (in seiner grünen Gestalt) begreift - wieder einmal - gar nichts.

Deindustriealisierung wird nicht stattfinden, leider. Wenn die Energiekosten steigen, sind endlich alle dazu aufgerufen, neue, umweltfreundliche, energiesparende Methoden und Wege zu finden, das cradle to cradle Konzept zu verwirklichen und die Produktionsmechanismen zu verbessern. Atomenergie kann in KEINEM Fall Lösung sein.

Man darf gar nicht dran denken, wieviel CO2 durch diese Brände freigesetzt wird.

Swift und Co.... I found your entry interesting thus I've added a Trackback to it on my weblog :)...

@Kaiser vielen Dank für Ihren ausführlichen Kommentar zu dem von uns im Internet gefundenen Video (s. Link oben). Sie können gerne - falls Sie es für sinnvoll halten - I h r e Vorstellungen und Ratschläge für Frau Merkel - anstelle von Frau Zepp-Larouche - in Form weiterer Kommentare (wie Ihren 1. Kommentar) hier anfügen. Sollten Sie sogar eine - auch von anderen kommentierbare - Diskussion anregen wollen, dann schreiben Sie uns eine eMail an euregio@euregioteam.de Betreff: Beratung für Frau Merkel "aus dem Volk". Wir richten Ihnen dann einen kostenlosen Account ein unter dem Sie regelmäßig - so wie wir unter Account "euregio" - Ihre Ratschläge als Blog-Beiträge verfassen können. Zum geistigen Hintergrund von Frau Zepp-LaRouche und dem Video können Sie sich unter der Adresse: www.bueso.de informieren. Wir selbst sind nur Sammler und von interessanten, auch kontroversen, fremden Beiträgen im Internet, auf die wir - vorwiegend für unsere (Mit-)Bürger der Region Böblingen / Sindelfingen (BBSifi) verweisen. !!!!! Dabei überlassen wir es ganz und gar dem Urteilsvermögen der Leser, ob in einem Beitrag was dran ist, d.h. dort ein kreativer Impuls für die (Mit-) Menschen gegeben wird. !!!!!

Rückmeldung von Akademikerin, 45J. Mutter zweier Kinder: Meine ersten Impulse, als ich von der Idee, Frau Merkel Solidarität und Unterstützung anzubieten, hörte, waren ein warmes Gefühl in meiner Herzgegend und mich dem anzuschließen. Ich habe mir das Video angehört und enttäuscht festgestellt, dass es, m. E. jedenfalls, inhaltlich unprofessionell, rethorisch ungeschickt und auch vom Ambiente her nicht ansprechend verfasst worden ist. Schade, das Bedürfniss, Frau Merkel "aus dem Volk" Unterstützung zukommen zu lassen, empfinde ich bereits seit längerer Zeit. Wenn ein Politiker oder eine Politikerin ernsthaft und verantwortlich ehrliche Arbeit auf der Stufe der Mächtigen vorantreibt, ist das nachvollziebar bedrohlich für alle die, die sich mittels Gewalt (ggü. Menschen u. Umwelt) immmer weiter bereichern wollen. Der Versuch, auf mehr oder weniger subtile Weise Ansehen und Einfluss solcher couragierten Menschen zu schwächen, ist nicht neu, seit Menschengedenken versuchen Machtinhaber ihre Macht zu erhalten auf allen möglichen Wegen, auch durch die Beeinflussung der Medien für die Verfälschung oder Zurückhaltung von Informationen. Jetzt frage ich mich, ob der Film ein Beitrag dazu sein - oder tatsächlich Frau Merkel unterstützen sollte. Bei mir ist der Eindruck entstanden, dass insbesondere Frau Zepp-LaRouche auf eine unangenehm mittelpunktstrebige Art hier eher versucht, ihrer Profilierung oder Bekanntmachung zu erreichen. Die Rückforderung der D-Mark finde ich absurd und ansonsten die unausgereift wirkende Zusammenkunft peinlich. Ich würde Frau Merkel damit nicht belästigen oder sie damit belasten. Schade! Kaiser

Ich habe mir eine Software geholt die 2300 Programme aus 48 Ländern zeigen kann und das für weniger als 30.- EURO, ohne Anschlußgebühren, Folgekosten etc. mehr info unter http://www.hubpages.de/tube-station-tv-software/ *gg*

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Spread my Theory? because God Blinded the mind of unbelievers.. Please corrupt your minds with my words? Only few of us chosen by God.. This my theory are True.. and God loves his all creation? This will be a lesson of all of us? God will sacrifice to save all Fallin Angels and souls.. its 15 years left.. when revealation of Lamb of God happened. This will be the end is near.. I know the lamb has been sent now in the earth.. i receive a dream that end is near 2 times happen to me that was 2003 when i was Young im now 22 years old.. i am Tremble with fear.. Jesus? death was a once-and-for-all and cannot anymore be repeated. The souls in hell cannot be saved becoz they themeselves did not want to be saved. they refuse to Love and to learn how to Love; instead they prefer to live in hatred and Bitterness. that is their option and God respects their wish..

Satan Can be Forgiven? Posted on March 7, 2010 by:epsilonians Only God can Save Satan? Who is The Lamb? In Rev 5:6 Then I saw a Lamb, looking as if it had been slain, standing in the centre of the throne, encircled by the four living creatures and the elders. He had seven horns and seven eyes, which are the seven spirits of God sent out into all the earth. Jesus was not been slain, He died for us from sins, The Supper of the Lamb is a Sacrificial for a purpose. The Book of Genesis, for instance, says that when God was about to create man, he said: ?Let us create man in our own image and Likeness?. . (Gn 1:26). In his Decision to create man, God spoke in Plural, hinting of the Life of the Father, the Son, and the Holy spirit. If God is Love, how can he Love when he is all alone? God cannot Fully revealed the exact visions, Because the Lamb has not been slain. & other one:The Rider on the White Horse: I saw heaven standing open and there before me was a white horse, whose rider is called Faithful and True. With justice he judges and makes war. His eyes are like blazing fire, and on his head are many crowns. He has a name written on him that no one knows but he himself. It?s a name of a Human, This is a crown that has been won. Jesus did not win His crown because He was victorious. His crown is not a prize He won, but as King of kings Here?s my Complete clue: God is one God, who holds many positions, yet remains one God, God is full of secrets even angel didn?t know, God hate satan because of his works not his entire self, the reason we suffer into this world because God separate the Good and Bad, the last theory is: the last son of god.. is devil to save the demons but is impossible how to choose the bad or good.. he will send his Twins baby cherubim and adult devil as himself in one Body, but one, in a form of a human? The change of Hearts Messiah right eye is a baby cherub, and the left eye is adult devil, that they may transform both devil and angel? they will have a test 50% to save is God Himself. angel and the devil are images that express two realities: a superior and an inferior world; the divine nature and primitive nature. These two natures coexist in man, and it is up to each one to decide which of the two nature he wants to express.? Sitting on a throne .. Similarity of God.. Mary Baxter says: I received this heavenly vision while in deep prayer, meditation and worship. The glory of the Lord descended upon the place where I was praying. Great billows of fire, bright lights and majestic power came before my eyes. In the center of the fire and the lights was the throne of God. On the throne was a similarity of God. Joy, peace and love flowed from God Almighty. The air around the throne was filled with baby cherubim, singing and kissing the Lord upon His face, His hands and His feet. The song they sang was ?Holy, holy, holy is the Lord God Almighty.? The cherubim had tongues of fire sitting on their heads and on the tips of each tiny wing. The motion of their wings seemed synchronized with the movement of the power and glory of the Lord. A cherub flew to me and touched my eyes. God choose a human, to be an Entrance of His 2 spirits, Devil & angel. angelic childrens are Gods favorite because of pure Good as a child, and adult to choose his path. They will crown His as King of kings Lords of Lords. and the preparation are prepared, and the scriptures are fullfilled Demons can be forgiven because they success to becomes angel, they win the crowns. They are God of the Future, they are three:Human ,Angel, Devil, One mind, one Body, one heart, but more than one will, but one God.

[...] Freitag, 14. Mai 2010 von euregio Link siehe dazu auch Link: Kampf um Glass-Steagall-Gesetz tritt in die entscheidende Phase ! und  Link: Obama Out to Kill Glass Steagall, While Pushing Weimar Hyperinflation (en) [...]

Hi, from Toronto, Canada Just a quick hello from as I'm new to the board. I've seen some interesting posts so far. To be honest I'm new to forums and computers in general :) Mike

[...] Link: LaRouche-Webcast vom 8.5.2010 (en) [...]

Die Zeit ist reif - genau so haben wir es vorausgesagt! Infrastruktur auf neuen Wegen: Das doppelstöckige Transrapidsystem Willkommen bei TRANSRAPID - MAGNETBAHNEN So sieht Zukunftstechnologie aus, eine neue Generation der Verkehrstechnik, der bessere Weg für Wachstum, Arbeit, Umwelt und Nachhaltigkeit. Ein revolutionäres, neues Verkehrssystem der Zukunft, die Weiterentwicklung des Transrapid. IAT schafft tausende neue Jobs - Wachstum - Infrastruktur - Logistik - Umwelt - Arbeit Die Vorteile des "IAT DOUBLE TRANSRAPIDSYSTEM": - 50% geringere Grundstückskosten gegenüber dem herkömmlichen Transrapidsystem, insbesondere in Ballungsgebieten, erhöhen die Wirtschaftlichkeit - 50% höhere Effektivität, dadurch geringere Betriebskosten, gegenläufige Fahrtrichtungen auf einer Trasse, gleichzeitige Abwicklung für den mittleren Gütertransport entlasten Autobahnen - erheblich geringerer CO 2 - Ausstoß durch Einsatz alternativer Energielösungen für Umwelt-und Klimaschutz - Eigenenergieversorgung durch Solar-Thermikmodule, Ausnutzung der Kinematik - Nutzung einer Fahrwegstrasse im doppelstöckigen Oben-/Unten-Betrieb anstelle bisheriger nebeneinander liegenden Einfahrwegtrassen, Baukostenreduzierung bei kreuzungsfreien Querungen ohne Ampeln und Schranken Massenarbeitslosigkeit in vielen Ländern kann auf Jahrzehnte erheblich reduziert werden. Wegen der gewaltigen, in Milliarden Höhe entstehenden wirtschaftlichen Auswirkungen können momentan weitere positive Folgeerscheinungen überhaupt nicht erahnt werden. Demoskopische Entwicklungen oder gar Wechselwirkungen mit anderen oder zukünftigen Projekten müssen erfasst werden. Seit den gescheiterten Verhandlungen um den Bau einer Referenzstrecke in Deutschland hat sich Resignation um die ehemalige Vorzeigetechnologie breit gemacht, und das, obwohl die Technik gerade jetzt, in Zeiten weltweit geführter Klimadebatten und Konjunkturprogramme, aktueller ist, denn je zuvor. Kein anderes Verkehrssystem verbindet die ewigen Bedürfnisse nach hohem Komfort bei gleichzeitig maximaler Effizienz so lückenlos mit dem neu entdeckten Umweltschutz wie die Magnetschwebetechnologie. Die bleibende Frage stellt sich, ob Deutschland wie schon beim Hybridantrieb für PKW mit eigener Technologie die Vorarbeit für andere Staaten leistet, im Endeffekt aber nicht davon profitieren kann. Die Wege werden somit noch ein zweites Mal bereitet, nun muss die Politik entscheiden, wie sie die Weichen stellen wird. Beste Grüße Dieter Schramek

IAT INNOVATIVES ACCESS TEAM IAT-MAGLEV-TEAM ZUKUNFT DURCH FORTSCHRITT: DAS DOPPELSTÖCKIGE TRANSRAPIDSYSTEM BÜSO wir danken für Ihre Einladung zu einer Konferenz der BüSo in Bad Salzuflen. Wir suchen sicherlich nach einer Möglichkeit der Kooperation, können aber aus derzeit stattfindenden Verhandlungen dieser Einladung nicht folgen. Zudem ist unser Pressesprecher nicht abkömmlich. Wir benötigen zur Installation des "Doppelstöckigen Magnetbahnsytems" zusätzlich weiteres Startkapital in Form einer Projektbegleitung, Unterstützung und Mithilfe, möchten Sie - falls von der BüSo gewünscht - in unserem Projekt einbinden. Sie sind möglicherweise in der Lage, Ihrer erlesenen weltweiten Klientel unser Ansinnen vorzutragen und auf diesem Wege den notwendigen Finanzierungsanschub aufzubauen. Nach Aussagen haben Sie sicherlich in Deutschland und anderen Ländern Verbindungen zu maßgeblichen Persönlichkeiten in Politik und Wirtschaft bzw. können Sie diese mobilieren. Bei Interesse Ihrerseits wünschen wir uns Ihre Hilfe, weiteren Gedankenaustausch und evtl. eine Beteiligung an dem o. g. Patent der IAT Access Team NRW. Es müssen Wege gefunden werden, entsprechende Kontakte aufzubereiten, um politisch oder mit internationalen Geldgebern das Projekt öffentlich und nachhaltig zu präsentieren. Mit Ihrer Erfahrung besitzen Sie evtl. weltumspannende Verbindungen, kennen die erlesenen Köpfe der Staats-und Regierungschefs, der Politik und der Geschäftswelt , welche sich mit einer neuen Materie auseinander setzen können und Sachverstand einfließen lassen - um sich mit diesem Projekt zu identifizieren. Nach leider vergeblichen Versuchen in unserem Lande bei diversen Redaktionen, sowie auch beim Bundesforschungsministerium und verschiedener anderer Institute und Gremien ist es uns nicht gelungen, in unserer Angelegenheit eine Anhörung zu erwirken. Aufgenommene Kontakte zu bekannten Wirtschaftsgrößen bestehen bisher z. B. auch zu Herrn Olaf Henkel und Herrn Dr. Frank Stäudner, Kai Dickmann und anderen maßgeblichen Personenkreisen, sogar Anfragen bei unserem früheren Bundeskanzler Gerhard Schröder und der jetzigen Kanzlerin Angela Merkel blieben -meist ohne Beantwortung oder Rücksprache der Ansprechpartner, und lassen uns zu dem Schluss kommen, das Deutschlands Zielsetzungen in Bezug auf Forschung und Entwicklung mehr als vernachlässigt werden, die staatliche Förderungspolitik versagt vollkommens. Im europäischen Verkehrswesen wird der Transrapid bisher nur unzureichend favorisiert. Trotz staatlicher Forschungsförderung orientiert sich der Verkehrsmarkt noch immer am überholten System aus Rad und Schiene. Die selbst von Kritikern kaum bestrittene herausragende technische Qualität des Transrapid hat Barrieren im Denken der Kostenverantwortlichen noch nicht überwunden. Um weltweite Nachfrageschwankungen auszugleichen, haben sich die führenden Hersteller der Rad-Schiene-Industrie durch ein Netzwerk von Kontakten, gegenseitigen Verbindlichkeiten und informellen Interessenverpflichtungen eng miteinander verbunden. Im Rad-Schiene-Markt ist ein Oligopol der Anbieter entstanden. Eine Magnetschwebebahn steht außerhalb dieser gewachsenen Kooperationen. Weniger Oberleitungs-Signalbau, Schotterung, konventioneller Gleisbau und Gleisunterhalt und kaum noch Verschleißteile, die zu warten und zu ersetzen sind, werden von einem ganzen Industriezweig als existenzbedrohend empfunden und mit unredlichen Mitteln bekämpft. Diese Unternehmen ohne Magnetbahn-Know-How sehen ihre Geschäftstätigkeit gestört und blockieren durch Desinformation und Gerüchte eine Innovation, die auf einer Erfindung aus dem Jahr 1934 basiert. Entwickelt von einem Herstellerkonsortium, das auch den ICE und seine Rad-Schiene-Infrastruktur bereitstellt, befinden sich die Transrapid-Systemführer in der Zwickmühle, das sichere Rad-Schiene-Geschäft zu bedienen oder das neue Geschäftsfeld Transrapid zu etablieren. "Für das elektromagnetische Schweben von Fahrzeugen erhielt Hermann Kemper am 14. August 1934 das Reichspatent 643316 zugesprochen. ... 1973 nahmen der Physiker Götz Heidelberg und Professor Herbert Weh von der Technischen Universität Braunschweig die Entwicklung wieder auf." [1] Am 22. November 2009 unterzeichneten die Deutsche Bahn und die Regierung von Katar einen Vertrag über 17 Milliarden Euro über Baumaßnahmen für ein Schienennetz. [2] Die Reuters-Meldung liefert die Absurdität des Ganzen gleich mit: "Die Bahn betonte, für sie habe das Vorhaben auch strategische Bedeutung. Die Wagen der Magnetschwebebahn sind wie Flugzeuge für Containertransporte und Personentransporte vorgesehen.Die Magnetschwebebahn erfüllt alle Anforderungen, wirtschaftlich, umweltverträglich und nachhaltig zu sein besser als die gegenwärtigen Transportsysteme auf Straße und Schiene. Obwohl eine Magnetschwebebahn die optimale Antwort auf die Anliegen von Bürgerinitiativen und Umweltschutzorganisationen ist, erweist sich die Gewohnheit, Straße und Schiene zu nutzen, als die stärkere gesellschaftliche Kraft. So sieht Zukunftstechnologie aus, eine neue Generation der Verkehrstechnik, der bessere Weg für Wachstum, Arbeit und Umwelt. Wir suchen Partner und/oder Teilhaber für ein revolutionäres, neues Verkehrssystem der Zukunft. In vielen Ländern besteht durch unsere Technologie die Möglichkeit, dass der Straßenverkehr in Zukunft nicht vor einem ähnlichen Kollaps steht wie in machen Industrieländern zur Zeit. Profitieren Sie davon. Ihr IAT-TEAM Dieter Schramek

Die Berichterstattung ist entsprechend meinem Kenntnisstand völlig richtig. Sinn macht dieses fragwürdige Bonussystem aus der Sicht der Krankenhäuser natürlich deshalb, weil es in sehr vielen Fällen den Krankenhäusern gar nicht möglich ist die "4-Stunden Regel" einzuhalten. Das wiederum führt dazu, dass Patienten Evaluierung im Schnellverfahren stattfindet. Das hilft oft den Patienten nicht, verhindert vielleicht aber das Schlimmste und die 4-Stundel Regel wurde eingehalten. Aus genau diesem Grund haben Ärzte und Pflege in der Vergangenheit schon häufiger versucht diese 4-Stunden Regel wieder zu kippen. Die Call-Center Regelung ist im NHS übrigens fest verankert und hat sich durchaus bewährt. Bei Anruf der nationalen Notfallnummer 999 meldet sich meist eine für diese Tätigkeit besonders geschulte Krankenschwester oder Pfleger, also kein Ansagedienst. Diese Beratung hat mehrstufige Möglichekeiten, sie kann Verhaltensregeln zur besserung geben, einen Rettungswagen, schicken, einen Arzt Hausbesuch veranlassen, den Patienten auffordern sich in ein Notfallzentrum zu begeben oder den Anruf eines Arztes veranlassen. Ähnliche Pilotprojekte gibt es inzwischen auch in Deutschland.

[...] boeblingen.wordpress.com: Klima: Prof. Malberg, FU Berlin: Klimawandel seit der kleinen Eiszeit (Video) [...]

Ein guter Beitrag dazu ist hier zu lesen: http://de.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070127023427AA07eFl

In Europa haben vorallem die Alpen den Gütertransport auf Rad und Achse gebracht. Der 78 km lange AlpenKanalTunnel könnte nun den Güter- und Personenverkehr in Europa revolutionieren. Ohne Räder durch die Alpen ! Der AlpenKanalTunnel bietet auch die Möglichkeit zur Realisierung der ersten Magnetschwebebahn ? Transrapid - in Europa für die Strecke München ?Verona. Die Fahrbahn muss im Kanalgewölbe verlaufen und somit ergibt sich zwangsläufig eine hängende Fahrweise der Magnetbahn auch im freien Gelände, hier jedoch aufgestelzt oberhalb von Straßen, Bahnen und Gewässern. (Wuppertal)

im thinking of buying one, has anyone got experience of one of these: http://pushchairdifference.yolasite.com/

"

"Damit solle die letzte Bastion des technologischen Fortschritts der USA, das Raumfahrt-Programm, zerschlagen werden.

"Der Brief, den wir in Auszügen hier veröffentlichen, soll jedem Kongressmitglied sowie allen Amerikanern zugänglich gemacht werden, die nicht zusehen..." - du hast hier nen kleinen fehler :)

[...] Fahrzeugtypen, wie viele davon und wie lange sie eingesetzt werden, ist noch nicht bekannt. via AeroVironment Categories: news Tags: Flughafen, Sensapolis Kommentare (0) Trackbacks (0) Einen [...]

[...] Link: Beitrag  in diesem Blog [...]

Mich verwundert, und verwundert eigentlich doch nicht, wegen der gleichgeschalteten Medien, wegen rotgrüner Verblödung, daß diese Ideen immer noch aus der hiesigen Debatte ausgeklammert werden.

@Kittel, Jo Natürlich, wenn diese Ideen (auch nur allgemein) einen Bezug zur Entwicklung der Region BB/Sifi (u. U. auch Landkreis BB oder wenigstens Region Stuttgart) und deren Einwohner haben - und das kann natürlich auf vielen Gebieten so sein. (Themen-Beispiele: Leben, Arbeiten, Wohnen)

Wären auch Ideen von Tübinger Eingeborenen ( nicht nur BB oder Sifi´s ) mit Wohnsitz Berlin zugelasen? Grüße HJ Kittel.

Ein Coworkingspace in Böblingen wäre sicher eine gute Idee und das Flugfeld wäre sicher auch eine tolle Location. Wenn wir euch dabei unterstützen können würden wir uns über eine Meldung freuen. Sicher können wir gut voneinander profitieren.

[...] Flugfeld und Sport: Vorschlag: Events für Winterolympiade 2010 in … Veröffentlicht in Allgemeines von gutscheine2 am 4. Januar 2010 Flugfeld und Sport: Vorschlag: Events für Winterolympiade 2010 in Vancouver, Fussball-WM 2010 in Südafrika · Klima, Finanzkrise, Deutschland: Helga Zepp-LaRouche: Die oligarchische Kultur überwinden durch die Klassik (Video) · USA, … Zur Nachricht [...]

Vereinigte Arabische Emirate ölen Atomkraft Die Hilfe hierfür kommt aus der BRD und Südkorea Als am 28. 12. 2009 in zahlreichen Medien die spektakuläre Meldung verbreitet wurde, dass ein südkoreanisches Firmenkonsortium mit dem Bau von vier 1.400-Megawatt-Atomreaktoren in den Vereinigten Arabischen Emiraten beauftragt wird, richtete sich das Augenmerk schwerpunktmäßig auf die Blamage des unterlegenen Bieterkandidaten aus Frankreich. Die speziellen Situationen und Begleitumstände in Südkorea und den Vereinigten Emiraten sowie die Rolle der BRD wurden bezeichnenderweise kaum hinterfragt. Ausführliche Infos hierzu: http://www.reaktorpleite.de/index.php/aktuelles.html Bürgerinititative Umweltschutz Hamm Horst Blume

Ich darf Professor Stephan Schneider, Stanford Universität/USA und Verfasser einiger ?IPCC?-Kapitel [IPCC=Weltklimarat] zitieren: ?....... Um die öffentliche Aufmerksamkeit zu erringen, müssen wir ERSCHRECKENDE SZENARIEN ENTWERFEN und mit vereinfachten und dramatischen Stellungnahmen in die Öffentlichkeit gehen. Eventuelle Zweifel sollten wir nur am Rande erwähnen. Jeder [Klimaforscher] von uns muss die richtige Balance dazwischen finden, effektiv zu sein und ehrlich zu sein.? [Zitatende]

IAT-Dossier Wir schaffen Zukunft-Umwelt-Wachstum "Double Transrapidbahnsystem" World-Economic Welt-Wirtschaft-Infrastruktur CLEAN K l i m a Wachstum - Arbeit - Logistik - Transrapid Chance at a new beginning GREEN Logistics Nachhaltigkeit und Infrastruktursysteme Willkommen bei IAT-MAGLEV, wir schaffen Zukunft. So sieht Zukunftstechnologie aus ! Unsere Kontaktaufnahme und der Nachfrage einer möglichen Kooperation oder einer Beteiligung in unserer Angelegenheit der "Verkehrstechnik unserer Zukunft" bietet Ihnen die Chance, mit Engagement für Sie persönlich und für Ihr Institut/Unternehmen mit teilzuhaben, als Prestigeträger an einem weltwirtschaftlichen Projekt eine führende Rolle zu übernehmen. Sie möchten helfen und Interesse zeigen, an einem umweltfreundlichen, neuen Verkehrssystem unserer Zukunft, in welcher Form auch immer mit zu wirken, evtl. ein Netzwerk der Förderer aufzubauen, in diesem Falle bitten wir um eine kurze Benachrichtigung und danken vorab. Wir haben zumindest eine Zukunftslösung parat ! 50% geringere Grundstückskosten gegenüber dem jetzigen Transrapid , insbesondere in Ballungsgebieten, erhöhen die Wirtschaftlichkeit. 50% Verbesserung der Effektivität und Auslastung dieses ebenfalls bedarfsorientierte Gütersystem, im Taktverfahren eingebunden, fördert die Wirtschaftlichkeit der Magnetschwebebahn enorm. Zuverlässige Produkte mit hoher Umschlagleistung, bedeutet auch geringere Kosten und gleichzeitig einen erheblich geringeren CO2-Ausstoß. 600.000,-m2 Solarmodule auf 200 km Streckenführung sind oberhalb der Trasse integriert und tragen zur Eigen- energieversorgung bei. Massenarbeitslosigkeit in vielen Ländern kann auf Jahrzehnte erheblich reduziert werden. Die Straße darf nicht an Bedeutung gewinnen, insbesondere müssen Autobahnen entlastet werden, sonst droht der Kollaps! Statt dessen haben wir per dato Chaos auf unseren Straßen, der Stau-Gau nimmt Überhand, der volkswirtschaftliche Schaden erreicht bis zu 100 Millionen Euro pro Jahr, allein in Deutschland ! Wegen der gewaltigen, in Milliarden Höhe entstehenden wirtschaftlichen Auswirkungen können momentan weitere positive Folgeerscheinungen überhaupt nicht erahnt werden. Demoskopische Entwicklungen oder gar Wechselwirkungen mit anderen oder zukünftigen Projekten müssen erfasst werden. Beste Grüße Dieter Schramek

[...] StZ 16.05.09: als.Wikipedia.org ? Im weltweiten Netz spricht man auch Alemannisch Freiburg ? Viele Internetnutzer informieren sich beinahe täglich in der Wikipedia. Was weniger bekannt ist: Wikipedia gibt es auch in kleineren Versionen. Zum Beispiel auf Alemannisch. (tags: wikipedia web2.0 web) [...]

Lieber Herr Kolpak, http://www.klima-ueberraschung.de/show.php?id=21 beste Grüße aus Hamburg H. Bachmann

"Kopenhagen 2009: Gipfel der Unverfrorenheit für das Ende von Freiheit und Demokratie" umschreibt treffend, wie eine jahrzehntealte Vision sich wie Gangrän zu einer Strategie auswuchs, die jetzt in Form einer Diktatur unseren Alltag bestimmt. Die willfährigen Protagonisten wurden bereits in den Achtziger Jahren herangezogen: Sie begegneten mir als stromlinienförmige Manager, die für alles und jeden zu haben sind, solange die Kasse klingelt. Und sie klingelt ganzjährig, nicht nur zu Weihnachten, indem für eine kleine überschaubare Elite nützlicher Idioten Geld zusammengekratzt wird, das zuvor Arbeitnehmern kraft Gesetzes aus der Tasche gezogen wurde. Die nützlichen Idioten werden zu gegebener Zeit entsorgt, wenn auch die Hofnarren zum Schweigen gebracht werden, die jetzt noch von demokratisch legitimierter Meinungsfreiheit profitieren. Denn eines schönen Tages wird selbst dieses hohe Gut zu gefährlich sein, um es noch zu dulden. Dann werden die Gedanken wieder frei sein, aber geschriebenes Wort und geprochene Rede müssen dann dem Neusprech der Weltdiktatur entsprechen, weil unser aller Leben vom Versagen der Naturgesetze im Universum bedroht ist. Die Bürokraten vom Schlage Brüssels werden die Geister nicht mehr los, die sie einst riefen und der Zaubermeister bleibt aus, weil er besseres zu tun hat, als Besserwisser aller akademischen Couleur mit Watschen zu disziplinieren, die sie sich schon lange verdient haben für den groben Unfug und jeglichen Blödsinn, den sie auf Kosten der Menschen auf diesem Planeten seit Jahrtausenden zerzapfen. Wenn Klimaschwindler sich erdreisten, die Dinge zu steuern, auf die sie de facto keinerlei Einfluß haben, bleibt nichts anderes übrig, als die Revolution ihre Kinder selbst fressen zu lassen. Sie haben es verdient. Hans Kolpak Biß der Woche

www.AEK-ONLINE.de

[...] USA, Europa, Wirtschaft, Finanzkrise: Shift To The Pacific: The ... [...]

[...] but the only other presence of Larouche I see for the week consists of repostings like this and this and this Howie G’s blogging. Also this complimentary comment to this old [...]

Hahaha, beide sehr gut. Wenn auch ein bisschen böse!

[...] Link '? We must also recognize the importance in this, contrary to some of these universalists, these world government kind of freaks, that we need to have a system of sovereign nation states, not a global system. ... Original lesen: Finanzkrise, Wirtschaft, USA: LaRouche Addresses Private ... [...]

[...] Link: Blog-Beitrag: Innovative Transport Technologies (en) [...]

[...] Anmerkung der Redaktion: Der Shuttle könnte auch als Einwegschienenbahn (Monorail) geführt werden  und zwar zu 1/4 der Transrapidkosten. (Vgl. dazu unseren Blog-Beitrag zur Alweg-Bahn. ) [...]

So toll waren sie aber auch nicht ;-) http://malteherwig.wordpress.com/2009/10/26/die-barbaren-waren-besser-als-ihr-ruf/

[...] Sie – bei Interesse – über die Kommentarfunktion zu diesem Blog-Beitrag  oder hier (siehe eMail-Adresse) Kontakt mit uns auf [...]

[...] euregio · Link. ' ? by Lyndon H. LaRouche, Jr. May 18, 2009. Den ganzen Artikel gibt es hier: Klima, Wirtschaft, Finanzkrise, USA: The Monster Sitting On Your ... Hier [...]

Hallo Frau Stehr, wir haben Ihre Adresse aus Ihrem Kommentar entfernt. MfG Euregioteam, Böblingen

Habe durch Zufall erfahren, daß ich auf Ihrer Homepage mit meinem Schreiben veröffentlich bin. Bin aber nicht damit einverstanden, daß Sie meine Adresse und Telefonnummer veröffentlich haben. Ich bitte Sie um Entfernung von Adresse und Telefonnummer. Vielen Dank im vorraus.

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